5月16日，襄阳双龙威机电科技有限公司员工在出产出口的高压软起动柜。该公司出产的10兆瓦及以上高端高压固态软起动柜设备产品，远销欧洲、非洲等区域，其以零下30摄氏度极点酷寒气候下免维护等优质特征，实现在世界赛道上大步跨过，为开展新质出产力注入新动能。（湖北日报全媒记者 田悦 通讯员 谢勇 摄）

  “呜——”一声长鸣，5月10日7时30分，一艘渡船从襄阳市樊城区长命岛驶向牛首镇，船上坐满了乘客。

  长命岛坐落汉江襄阳段南岸，呈半岛状，总面积1700余公顷，共有居民559户1870人。该岛从属樊城区，岛上居民日常活动大多散布在在北岸的牛首镇。

  轮渡，是长命岛与牛首镇之间不可或缺的交通方法，可始建于1968年的长命岛渡头、牛首渡头硬件设备老化，存在安全隐患。

  2023年9月，樊城区和牛首镇相关职能部门对两处渡头提档晋级，历时半年。

  4月底以来，一则“襄阳人有了自己的洱海”短视频火爆全网，其内容便是面目一新的牛首渡头和碧波荡漾的汉江江面。现在，这儿成为襄阳市民休闲的网红打卡地。

  2022年至2023年，湖北省交通运输厅和襄阳市交通运输局先后印发“一起缔造美丽村庄渡头”的相关文件，长命岛渡头和牛首渡头赫然在列。

  为了更好地完结渡头改造，樊城区河道堤防管理处副主任杨嘉带队，亲自体会从牛首渡头登船到长命岛渡头上岸全过程，并到村委会和乡民座谈。

  “渡头匝道太窄了，有好几次，小车翻进了江里。”“不只路窄，仍是土路。一遇到下雨天，小型农用车就上不了船。”“班次太少，谁家没个急事？只能绕道襄城，再转回来。多走40公里，多用1个小时。”……乡民的吐槽，被樊城区水利局、交通运输局及牛首镇工作人员逐条记载。他们对方案做修正完善，将匝道硬化刷黑、撤除重建候船室、新建卫生间和油污搜集室、增设安全警示标牌等归入改造方案。

  2023年9月，渡头改造发动，乡民们天天都会到施工现场看一看，如有需求还会自动搭把手；运送砂石料的施工车辆需求过渡，其他候船车辆会自动让路；每天施工完毕后，不论多晚，担任驾驭轮渡的乡民李庆会都守在渡头，送工人们回家。

  此前，该渡船每天只固定2个班次——7时30分，从长命岛渡头动身，确保学生上学、大人上班；17时30分，从牛首渡头回来，运送乡民回家。其他时刻，全凭命运，有必定的人数或车辆就走，缺乏的话就再等一等。

  “我也知道乡民有需求，可票钱连油费都不行，你让我咋开？”李庆会也很尴尬，作为承揽运营者，船票是他仅有的运营收入。

  既要满意出行需求，也要统筹运营本钱。通过樊城区发改、商场监督管理、水利等职能部门和牛首镇深化调研，将渡船票价做调整。一起，将每天渡船班次添加至11班，最早一班提早至6时30分，最晚一班推迟至18时30分。

  有了固定的收费规范和班次时刻，运营两个月以来，乘客日渐增多。工作日，每天船票收入稳定在约1000元，节假日可超越4000元。

  乡民李付成说：“现在开船时刻贴在候船室墙上，按时动身、按时回来，便利得很。”

  “‘五一’假日，每天要往复20多个来回，运送车辆400余台次、人员近2000人次。”长命岛村党支部书记李景辉说。

  长命岛，一起也是国家湿地公园，具有河流、滩涂、岛屿等多种湿地生境，休息着白琵鹭、小天鹅、鸳鸯等数十种国家二级维护鸟类。

  近期，渐渐的变多的游客挑选先在牛首渡头打卡，再搭船与汉江密切触摸，最终登岛感触桃红柳绿……长命岛休闲庄园老板胡海波介绍，“五一”假日，中餐和晚餐爆满，5天的营业额超越2万元。

  现在，长命岛已建成自行车道、儿童游乐场、长命桥、观景台等旅游文娱设备，新开8家星级农家乐，正在规划建造民宿区、露营区、烧烤区、垂钓区、水上活动区等。

  营业执照增值电信业务许可证互联网出书组织网络视听节目许可证播送电视节目许可证