夜幕降临，武汉东湖之滨，华中地区最大的动车组检修基地——武汉动车段进入一天当中最繁忙的时段。

  白日奔驰千里的动车组以5-10公里的时速，缓慢驶入检修库。一群均匀岁数不到30岁、被称为“动车医师”的动车组机械师，从车顶、车内、车下3个层面临动车组进行“全身体检”。本年29岁、刚荣获“全国五一劳动奖章”的辉便是这里边一员。

  一个夜班要查看上万颗螺栓、几千个部件，走上两三万步，辉对这些早已习以为常。本年也是他坚守岗位的第七个“五一”小长假。

  辉时而俯身、时而下蹲，小到一颗螺丝、大到每项设备，他都排查得分外细心。“‘五一’小长假期间，动车组白日都上线载客，夜间检修任务量较平常增加近20%，在检修作业的两个小时里，咱们必定要做到忙中有细、毫厘不差。”辉边丈量闸片厚度边说。

  2017年7月，辉大学毕业后来到武汉动车段。同年，武九客运专线建成投用，动车组车型迭代晋级，一大批新工艺、新技能如漫山遍野般出现。

  “第一眼看到‘调和号’动车组，流线型的车身、精美的白色涂装十分‘巨大上’”。对动车组有着激烈求知欲的辉暗下决心，必定要在动车检修范畴干出一番作业。

  面临动车组成百上千个生疏的零部件和电气元件，仅有理论知识的辉一时间感到苍茫。为了赶快习惯岗位需求，他常常在配电柜旁一待便是一整天，认部件、看电路、识元件，最终将CRH2、CRH380系列3种车型数百万字材料和数千张图纸逐渐吸收消化，熟练把握电器元件的方位效果、技能原理、逻辑关系，成为动车组的“行家里手”，先后取得“全国铁路技能能手”“全国铁路青年岗位能手”等荣誉称号。

  在日常检修中，辉发现一些替换下来的配件有必定修正价值，假如作废就太浪费了。作业之余，他单独对毛病件进行拆解剖析，有时为找到替换件，他接连几周在单位、商场间来回奔走，测验自主修正。在他的带动下，先后有14名搭档参加他的团队。

  2021年7月，以辉姓名命名的立异作业室正式建立。辉带领团队安身技能立异，参加动车组配件和工用具的自主修补作业，逐渐把握了动车组受电弓视频监控设备、操控放大器等18项动车组配件自主修理才能，累计节约本金约605万元。与此同时，他还带领作业室紧贴现场需求展开小改小革，成功研发了动车组车门尺度丈量尺、蓄电池检测仪等15件东西工装，其间4项取得全国铁路青年科学技能立异奖，9项取得国家新式专利。

  “修好高铁动车，擦亮我国‘手刺’”，这是辉写在作业本扉页的一句座右铭。他说：“我成善于高铁检修作业这片膏壤，也将为这片热土贡献芳华。”