2021年6月25日，拉林铁路正式注册运营，标志着复兴号动车组初次奔驰于青藏高原的绚丽土地，完成了复兴号动车组对全国31个省区市的全掩盖。2024年6月25日，拉林铁路迎来注册运营三周年。三年来，拉林铁路以其快捷、安全、舒适的优势，深入改变了沿线大众的出行方法、生活方法、出产方法，满意了各族大众对夸姣出行的等待，有力助推了区域经济社会高水平质量的开展。三年来，拉林铁路共运送旅客303.7万人次、货品78.3万吨，这条担负西藏腾飞愿望的铁路，正引领西民奔向更夸姣的未来。

  拉林铁路全长435公里，途经贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、林芝等重要市、县，它连接了青藏铁路和拉日铁路，掩盖、山南、林芝三市，为西藏交通路网的布局优化和完善起到了及其重要的效果。作为西藏首条电气化铁路、一同也是川藏铁路的重要组成部分，拉林铁路拉近了沿线乡镇的时空间隔，至山南、林芝别离1小时4分、3小时38分可抵达。

  自拉林铁路注册运营以来，我国铁路青藏集团有限公司（以下简称青藏集团公司）采纳复兴号动车与普速客车相结合的方法，尽力为旅客安全有序出行供给较为牢靠保证。在开好图定列车的一同，客运部分紧盯节假日和“藏历新年”“桃花节”“冬游西藏”等时间节点，依照“一日一图”灵敏精准投进运力，及时发动拉林铁路复兴号动车组顶峰线、周末线运送，充沛发掘运送潜力，全力满意沿线各族大众日常出行需求。

  在此根底上，青藏集团公司以深化“天路格桑花”服务品牌创立为抓手，一直在优化拉林铁路的服务规范、服务设施和引导标识，树立健全服务流程、服务规范，在拉林铁路全线推广电子客票、多语种、便民箱等特征服务，在各客运车站合理建立了党员服务岗、志愿者服务站、武士歇息区、母婴候车室和手机充电站，努力打造温馨周到的搭车候车环境。

  在客运提质增效的一同，拉林铁路的货品运送也在发生着深入革新。日前，青藏集团公司依托95036渠道，对拉林铁路沿线个货运站的需求受理、运单制票、收款对账等内勤事务来优化整合，一致处理，完成“一个网站、一部手机、一个窗口、一次办结”的全流程“一站式”服务，客户只需手续完全，即可“足不出户”在网上处理各项货运事务。

  与此一同，青藏集团公司还安排沿线各末梢货运营业部与企业方密切配合，树立“管家式”服务微信群，精准和谐处理运送联接、货源集结等问题，打通服务的“最终一公里”，推动拉林铁路货运逐步完成信息化和“互联网＋”的交融开展，让客户深入体会到铁路服务的蝶变。到现在，拉林铁路沿线已签定年方案发运总包合同18万吨。三年来，拉林铁路共运送旅客303.7万人次、货品78.3万吨。

  拉林铁路沿线次穿越激烈地震断裂带，16次跨过雅鲁藏布江，沿线气候恶劣，地质灾害种类多、散布广、危险等级高、损害大。青藏集团公司以“才智天路”建造为方针，在根底设施段树立起集工务、电务、供电、房建等专业于一体的归纳性安全出产指挥中心，建立双源动车组一体化应急指挥台，完成了对各专业的数据实时同享和归纳剖析运用；以500余个高清监控设备为根底，经过劲风、行车、安全归纳信息等动态结合的监控监测系统，对拉林铁路进行全天候、无死角的安全监控；投入到正常的运用中“才智消防”“才智训练”“智能铁鞋”等一批智能化系统，运用信号融雪监控系统、断轨监测系统、异物侵线C归纳剖析系统等很多新技术，投入双轨式钢轨超声波探伤仪、防洪巡检无人机等智能化科技配备，有用筑牢了拉林铁路的安全屏障。

  2023年，青藏集团公司安身区域特征，在拉林铁路沿线个较大站区，以一致的安排架构、一致的“天窗”安排、一致的修理出产方案、一致的作业安排、一致的防护系统、一致的应急值守，深化运用“天窗共用、资源同享、联合防护”和“一体化应急办理”作业方法，完成对拉林铁路的“联合办理、集中化安排、一体化保护”，有用处理了影响站区安全、功率、办理等方面的问题。三年来，复兴号高原内电双源动车组已累计安全运作1095天、362.75万公里，成为沿线各族大众的首选出行方法。

  林芝火车站党支部书记韩春旺表明，据守在拉林铁路上的铁路人既是这条铁路开展变化的见证者，也是参与者。在林芝火车站从事客运作业的罗布，是地地道道的林芝人。他介绍，在藏语中，罗布涵义着宝贵的宝物。而在林芝火车站，罗布和搭档们被赞称为客运的瑰宝。这既是必定，也是对铁路人的赞誉。复兴号不仅是一列先进的交通工具，它更是一座连接着山外国际的桥梁，是推动家园经济腾飞的强壮引擎。它让林芝的俊美风景和深沉文明得以更快地传播到全国甚至国际各地，招引了更多的人们来了解和喜欢这片奇特的土地。

  来自内蒙古自治区的王佳、王坤、王轲大学毕业后，一同报考了青藏集团公司。拉林铁路通车运营时，他们被分配到了同一座车站，身边的搭档都称他们是“草原三兄弟”。王佳介绍，拉林铁路注册运营三年以来，自己阅历了数不清的重要时间，从开始略显陌生的见习员工，到现在成为处理作业挥洒自如的客运值班员，他感触到了自己的生长和前进。

  壮美的峡谷、逶迤的江河……拉林铁路沿线风景绚丽，奔驰的复兴号动车组将沿途天然美景和人文风情串珠成链，许多景象从此不再“藏在深闺人未识”。特别是每年3月中旬到4月中旬，林芝遍地桃花怒放，美不胜收，招引很多国内外游客接连不断。

  凭借灵通的铁路，林芝市巴宜区嘎拉村乡民使用“桃花怒放的当地”等品牌优势，开展起了桃花节和红色旅行经济。拉林铁路通车后，39岁的乡民达瓦坚参年年都能经过嘎拉村集体经济分到十多万元的旅行“盈利”。奔驰的列车拉来滚滚人气，让达瓦坚参对往后收入的增加更有决心。

  韩春旺介绍，林芝火车站的保洁员中，不少都是来自邻近村庄的乡民，他们在拉林铁路注册运营后获得了新的作业时机，既能够照料家庭，又有安稳的收入来历。拉林铁路为当地农人带来了实实在在的收益。

  林芝市旅行开展局党组书记、副局长旦增桑珠说：“拉林铁路注册运营后，雅鲁藏布大峡谷、巴松措等景区每天招待游客数量抵达拉林铁路通车前的两倍。2023年，林芝市共招待游客1317万人次，旅行收入抵达116亿元，旅行‘收成’一年比一年多。”

  在拉林铁路的辐射带动下，山南火车站方圆数公里内楼房和商铺敏捷拔地而起，车站新区开始建成，乡镇化进程跑出了“加速度”；虫草商人乘动车接踵而来，让加查县的优质虫草有了更好的销路，当地农牧民完成了增收致富；朗县的核桃、辣椒等特征农产品知名度渐渐的变大，当地乡民乘动车外出推销土特产，带领来往的游客观赏藏式庄园，约请他们体会藏家风俗；林芝火车站货场抵达货品种类逐步增多，公铁接驳运送和装卸作业如火如荼，带动了邻近乡民工作、拉动了运送工业高质量开展……

  车轮滚滚畅边远地方，富民兴藏添动力。70多年前，西藏的路途是“乱石纵横，人马路绝，险阻万状”。现如今，拉林铁路与拉日铁路、青藏铁路共同在西藏构成了一张“Y”字形的铁路网，川藏、滇藏铁路建造也在稳步推动。伴随着不断加速和完善的交通根底设施建造，畅通无阻的铁路网必将成为西藏区域经济开展的“新引擎”，雪域边远地方各族人民的美好之路也将越走越宽、越走越远。