李嘉诚千亿兜售台媒：商人无祖国美国兵不血刃拿下巴拿马港口

时间: 2025-03-13 08:42:07 |   作者: 软启动器

  3月4日，李嘉诚一手缔造的长江集团，忽然发布重磅公告，将旗下公司43个港口，以228亿美元（约1657亿元人民币）的价格，打包“清仓特卖”给美国贝莱德公司，这中心还包含国际经济命脉巴拿马运河的两个要害港口。

  依据材料显现，李嘉诚的长江和记实业公司操控着全球23个国家的43个港口事务，掩盖亚洲、欧洲和美洲，体量非常巨大。

  一旦李嘉诚将这笔事务全权出售之后，扣除去借款和股东收益，李嘉诚将净赚190亿美元（折合1378亿人民币）。

  值得一提的是，此次李嘉诚售卖的港口并不包含香港、深圳及任安在我国的港口事务，换言之，李嘉诚要卖掉除我国以外的一切港口事务，并且几乎是“贱卖”、“清仓特卖”。

  这但是巴拿马运河啊，这样两个要害性的港口，现在成为了美国的囊中之物，后果不堪设想。

  据悉，从1997年开端，李嘉诚及其旗下公司便运营着这两个港口，到现在现已运营了将近28年，说卖就卖，难免让人感到疑问。

  众所周知，巴拿马运河是衔接大西洋和太平洋的重要“咽喉通道”，在全球航运中的位置至关重要。

  仅上一年一年，就有超越1万艘轮船从这儿通过，累计带来了34亿美金（折合246亿人民币）的净利润。

  此前美国就从前多方测验，想要买下巴拿马港口的操控权，现在李嘉诚这一波清仓出售，直接遂了美国的愿。

  更挖苦的是，在李嘉诚出售港口的音讯传出之后，长江和记的股价却暴升22%。

  其实，说到底李嘉诚便是个出资者，在当时全球环境动乱的局势下，各个港口都是灵敏地带。

  李嘉诚把商人的形象演绎的酣畅淋漓，但正如台媒所说的，这样一番洋洋洒洒，背面无疑为我国带来了更多的不确定性。

  巴拿马运河的港口让他人拿了去，那今后咱们的祖国自己的货船通过，还要看他人的眼色，他人让你过就过，不让你过就过，这可不是小事。

  当时全球经济波动布景下，对李嘉诚来说，出售财物既可实现收益，又能躲避地缘危险，是一步多重利好的大棋。

  首要，正如咱们上面说到的那样，李嘉诚出售巴拿马运河的两个港口，将直接削弱咱们对巴拿马运河的操控力，反而增强了美国的操控权。

  美国在交易战中对我国发起关税战，现在又把握了这么多的港口，无疑进一步对我国形成了限制。

  咱们对外交易，要通过巴拿马运河的时分，美国说不让过就不让过，说不定还会收取高额的过路费，咱们不就等于被美国又卡脖子了吗？

  其次，美国本就想一家独大，打造全球影响力，这下拿到了这么多港口的操控权，无异于如虎添翼。

  这一步有助于增强美国在国际局势中的掌控才能，提高其全球影响力，而失去了这一优势的咱们，势必会非常被迫。

  “今后这个港口，美国军舰能够不要钱曩昔，我国货运却被堵在那里，这可不是一件小事。哪怕有点爱国认识，也知道要保全这个港口啊。”

  看得出来，国内外对巴拿马运和港口的重要性都是心知肚明的，未来美国拿下全球交易，掌控全球物流，都原因是今日开了这个口儿。

  为此，台湾军事专家帅化民尖利点评：商人眼里无祖国，这话真是一点也不假啊。

  能够说，通过这件过后愈加坐实了一个本相，李嘉诚是一个朴实的商人，商人眼里只要利益，没有大义。

  巴拿马运河到底在全球经济中承担着怎样的位置，关于我国的货物运输又有怎样的影响，李嘉诚不介意，他介意的只要卖掉港口之后所赚的钱。

  在全球经济波动的局势下，卖掉了这么多港口，换来了资金活动，缩减了公司负债率，还躲避了地缘危险，关于他自己来说是百利而无一弊。

  这也给咱们提了个醒，现在我国国际海运量已占全球近1/3，全球都在对咱们凶相毕露，在这样的杂乱布景下，咱们也应该极力保证航运线路晓畅。

  这些年，咱们在全球多个重要的港口来出资、并购和运营，就为了避免在要害性的港口上被人卡脖子。

  现在，比雷埃夫斯港、巴基斯坦瓜达尔港、西班牙瓦伦西亚港、比利时泽布吕赫港、秘鲁钱凯港等，都有我国的出资，咱们将逐渐扩展全球影响力，以应对瞬息万变的国际局势。

  只能说，李嘉诚的这番背刺对咱们有影响，但信任在咱们强壮的布局之下，任何的“小动作”都会被攻破。

  参考材料［1］新浪财经《卖掉43个港口！李嘉诚宗族，获利超1370亿》20250306［2］每日经济新闻《李嘉诚向贝莱德财团出售43个港口；五矿资源2024年盈利双增丨港交所早参》20250306［3］凤凰网财经《李嘉诚千亿兜售背面深意：巴拿马对他不重要，但190亿美元很重要》20250305